Description
"Что касается содержания, то мы старались держать высокую планку, насколько могли это осилить. Наполнение книги осталось на том же уровне, что и у «Автобусов VIII пятилетки»: много-много фото… больших, цветных и разных!!! Ради этого пришлось даже по многим опытным автобусам делать полноценные развороты (по аналогии с серийными), а не одну полосу, как раньше. Более того, по некоторым машинам развороты были посвящены конкретным выпущенным образцам – уж больно они интересны с технической точки зрения. Кроме того, мы старались давать более развернутые текстовки и писать как можно больше конкретики, без всяких-там вводных слов, измышлизмов, чтобы уложиться в заданный объем текста. Возможно, поэтому кому-то текст покажется суховатым, но мы честно старались его сгладить… Также мы почти по всем головным заводам опубликовали статистику по выпуску автобусов, которые вошли в книгу. Причем по большинству серийных машин - даже с модификациями. Кстати, тут не обошлось без нововведений: по некоторым опытным мы описывали каждый конкретный образец (дата постройки, заводской номер и т.д.) Удалось увеличить и общее количество машин за счет того, что мы обратили на этот раз внимание и на спецавтомобили, построенные на базе автобусов, в частности особенно детально освещены автомобили для «Олимпиады-80». Сделано это по двум соображениям: 1. В эти годы базовых моделей автобусов, серийных и опытных, было относительно немного, да и модельные ряды почти не поменялись. К тому же, многие барбухайки в эти годы ушли со сцены. Поэтому мы решили их разбавить. 2. Про спецмашины той же Олимпийской серии нигде толком ничего не написано. Мы же постарались объединить их под одной обложкой: РАФы, ЛАЗы… Впервые удалось дать сколько-нибудь внятные технические характеристики этих машин.
И хотя общий объем немного меньше, чем у предыдущего альбома (120 страниц против 128 ), в нем намного больше автобусов, о которых в СМИ до этого нигде никто не писал.
С уважением, Денис Дементьев, Николай Марков, Юрий Петров."
